Een appartementencomplex verkopen
Waar moet u echt op letten?
Een appartementencomplex verkopen

Parkhuis verkopen: Waardering, staat, huurders & verkoop – 18 stappen

Parkhuis verkopen – Waardering, staat, makelaar en huurderslijsten: Wat is belangrijk bij het verkopen van een parkhuis? Wie koopt een parkhuis? Wie koopt zelfs meerdere parkhuizen als portefeuille? Deze gids is niet bedoeld voor immobilienvooralgen, maar voor beginners – met name voor diegenen die voor het eerst verkopen (voorbeeld Erfgoed): Hoeveel is een parkhuis waard? Hoe verloopt het verkopen? Welke vermenigvuldiger is marktgewoon? Hier krijgt u een diepe inzicht in waarderingsmethoden, koperprofielen, off-market-structuren en belastingen. Tip! U wilt “alleen” een enkele parkeerplaats verkopen? Dan leest u hier meer: Parkeerplaats verkopen.

Parkhuis verkopen: Waardering tot makelaar

Starten we met de belangrijkste vraag voor eerste verkopers: Wat is uw parkeergarage waard?

In tegenstelling tot een woning wordt een parkeergarage vrijwel uitsluitend beoordeeld op basis van het rendementswaardemethode – niet op basis van vierkante meterprijzen of zaakwaarde. Kopers zijn investeerders, en investeerders rekenen in rendement. Concreet betekent dat: Jaarlijkse nettohuur × Koopprijsfactor = Verkoopwaarde (vereenvoudigd).

Drie factoren bepalen uiteindelijk de vermenigvuldiger en daarmee uw verkoopprijs:

  • Lage (Macro, Meso, Micro)
  • Toestand van de parkeergarage (bouwjaar, saneringsachterstand)
  • Huurders-/bezettingsstructuur (langdurig, kortdurig, leegstand)

Daarbij komen secundaire waardebevorderende factoren als beheerderscontract, E-laadinfrastructuur, reclameoppervlakkenverkoop en ontwikkelingspotentieel (bijvoorbeeld uitbreiding of hergebruik).

PrivatjetPrivatjet buchen: Beyond First ClassNeu von LukinskiPrivatjet buchen

Lage van de parkeergarage: Perspectief

Berlijn, Hamburg, München, Keulen, Düsseldorf, Frankfurt en over heel Duitsland – hoe beter de ligging, hoe makkelijker de verhuur aan korte- en lange-termijnparkeurs. De leegstandquote is de beslissende KPI voor beleggers, daarom begint elke waardering met een ligginganalyse.

Drie liggingsebenen voor de waardering

  • Makro – Stad: aantal inwoners, koopkracht, pendelquote, dichtheid openbaar vervoer
  • Meso – Wijk: frequentie, concurrentieaanbod, parkeerreglement, woonerfparkeren
  • Mikro – Straat/Huisnummer: zichtbaarheid, toegang, vrachtwagen geschikt, aansluiting bij magneten (station, kliniek, stadion, beurs, luchthaven, winkelcentrum)

Multiplier per ligging – richtwaarden

De volgende bandbrengen zijn op de markt gebruikelijk (Koopprijsfactor = Koopprijs ÷ Jaarruimtelijke huur):

Lagecategorie Voorbeeldlocatie Vermenigvuldiger Bruto beginrendement
A-locatie binnenstad München City, Frankfurt Station 18 – 22 4,5 – 5,5 %
B-locatie binnenstad Keulen Zuid, Hamburg Eimsbüttel 14 – 17 5,8 – 7,1 %
C-locatie / Middenstad Münster, Karlsruhe 11 – 13 7,7 – 9,0 %
Periferie / D-locatie Klein- en randsteden 8 – 10 10 – 12,5 %
Speciaalobject luchthaven FRA, MUC, DUS 16 – 20 5,0 – 6,3 %

Elke verhoging van de vermenigvuldiger met 1 punt komt overeen met een koopprijsschil van 300.000 euro bij een jaarlijkse nettohuur van 300.000 euro. Hier zit de echte verhandelingshefboom.

Meer over de berekening: Huurrendement en koopprijsfactor.

Toestand van het parkeergarage: Sanering

De meeste kopers willen geen veel werk in het onroerend goed steken – zij willen direct rendement. Wie bereidheid tot sanering heeft, krijgt in ruil een korting op de koopprijs. Na de ligging telt dus de bouwtoestand.

Voor relatief nieuwe parkeergarages is het punt minder belangrijk. Bij objecten vanaf ongeveer 25 jaar wordt het beslissend.

Typische tekortkomingen en saneringsposten

  • Karbonatisatie van het beton (door koolstofdioxide en zwaveldioxide)
  • Vloerbedekkingen (chloridebestendig, OS 11)
  • Betonrenovatie van draagende constructiedelen
  • Spaltinjekties en spaltafsluiting
  • Afsluiting van de vloeren tegen regenwater
  • Vuurveiligheid (F90, sprinklersysteem, rookafvoer RWA)
  • Ventilatie (CO-waarschuwingsinstallatie)
  • Elektrische installatie, verlichting (verplichting LED)
  • E-laadinfrastructuur volgens GEIG (Gebouw-elektromobiliteitsinfrastructuurwet)

De onderhoudskosten voor parkeergarages variëren sterk – afhankelijk van de staat tussen 500 euro en 8.000 euro per parkeerplaats.

Renovatievoorbeeld: oud parkhuis met 100 parkeerplaatsen

Stel, het parkhuis is 40 tot 50 jaar oud en aan het einde van zijn levenscyclus. Aanbouw- en renovatiekosten zijn onvermijdelijk. Bij 100 parkeerplaatsen kunt u als vuistregel rekenen met ongeveer 6.000 euro per parkeerplaats – dus ongeveer 600.000 euro. Bij een volledige renovatie kan dit meervoudig worden:

  • Versterking van de parkhuisvloer: ongeveer 1,4 miljoen euro
  • Betonrenovatie draagende constructiedelen: ongeveer 1,1 miljoen euro
  • Afsluiting dak / regenwaterdemping: ongeveer 0,5 miljoen euro
  • Vuurveiligheid, RWA, ventilatie: ongeveer 0,3 – 0,6 miljoen euro
  • Elektrische installatie, LED, Wallboxen: ca. 0,2 – 0,5 miljoen euro

Bron: DZ Online. In totaal snel boven de 3,5 miljoen euro – een risico dat elke koper in de koopprijs meerekent.

E-mobiliteit als verborgen waardriver

De GEIG-plicht (Wallbox-vooruitrusting in niet-woningbouw) is tegenwoordig harde koopprijsfactor. Parkeergarages zonder oplaadvoorziening worden door investeerders met een korting beoordeeld, omdat de nadering per parkeerplaats snel 2.500 tot 5.000 euro kost. Omgekeerd: wie al een oplaadbeheersysteem met afrekening heeft geïnstalleerd, verhoogt de huurprijs met 15 – 30 % en daarmee de vermenigvuldiger.

Mehrfamilienhaus bewertenEen appartementencomplex verkopenWaar moet u echt op letten?Een appartementencomplex verkopen

Huurders (langdurig/kortdurig) en leegstand

Bestaande huurovereenkomsten zijn de tweede belangrijkste hefboom bij de verkoop. Vooral als het parkeergarage niet in een levendige binnenstad of woonwijk ligt, maar op speciale locaties zoals beurzehallen, luchthavens, ziekenhuizen of stations, beslist de huurdersstructuur over de vermenigvuldiger.

Welke huurdersstructuur investeerders voorkeuren

  • Dauermietgebruiker met langlopende overeenkomst – Inwoners, pendelaars, hotelgasten. Ideaalgeval: 70 – 90 % bezetting over 24/7 berekend.
  • Kortdurende parkeerders – Hogere urenopbrengsten, hogere variabiliteit.
  • Bedrijfsdauermietgebruiker – Huurautoondernemingen, carsharing, leveringsdiensten. Stabielste kasstroom.
  • Reclameoppervlakken – Aanrijbaan, pylons, gevel, schrankenreclame. In A-locaties 20.000 – 80.000 euro per jaar extra opbrengst.

Verhuurderslijst – wat kopers willen zien

  • Aantal duurzame parkeerders met resterende looptijd van de overeenkomsten
  • Gemiddelde urenbezetting (piek / buitenpiek)
  • Dagomzet en seizoensinvloeden
  • Leegstandquote en WALT (Weighted Average Lease Term)
  • Indexering van de huurovereenkomsten (waarborgclausules)

Berekeningsvoorbeeld: Verkoopprijs parkeergarage met 100 parkeerplaatsen

Om het beoordelingsmodel tastbaar te maken, een concreet scenario:

Positie B-locatie middelstad A-locatie grote stad
Parkeerplaatsen 100 100
Huurinkomsten per parkeerplaats / maand 110 € 240 €
Jarige nettohuur (inclusief reclame) 148.000 € 312.000 €
Multiplier 15 20
Brutoverkoopwaarde 2,22 Mio. € 6,24 Mio. €
Aftrek saneringsachterstand – 0,4 Mio. € – 0,1 Mio. €
Realistische verkoopprijs ~ 1,82 Mio. € ~ 6,14 Mio. €

Het verschil tussen B- en A-locatie ligt dus niet in het aantal parkeerplaatsen – maar in een factor 3,4 bij de verkoopprijs.

Wie koopt parkeergarages? Koperprofielen

Anders dan bij woningonroerend goed zoeken u geen particuliere koper, maar een institutionele of semi-institutionele investeerder. Insiderkennis die de verkoopweg bepaalt:

  • Specialfonds en onroerend goed-AIFs – kopen vanaf ongeveer 5 miljoen euro volume, vaak in het portefeuille
  • Family Offices – gemiddelde volumes, langdurige houder van activa, bescherming tegen inflatie
  • Parkinggaragebediener – APCOA, Q-Park, Contipark – kopen strategisch, vaak verkoop- en lease-back
  • Projectontwikkelaars – kopen voor herbestemming (wonen, logistiek, mixed-use), betalen grondwaarde + toeslag
  • Rijke particuliere investeerders – kleine parkgarages tot 3 miljoen euro
  • Gemeenten / Stadswerken – bij strategische binnenstadsligging

Wie als eerste verkoper op een standaardportal plaatst, bereikt maximaal groep 5 en 6. De echte multiplicatoren bewegen zich echter in de groepen 1 tot 4 – en daar wordt off-market verkocht.

Off-market-verkoop: Waarom discreet beter betaalt

Een groot deel van de parkeergarages wordt niet via immobiliënportalen vermarkteerd, maar off-market – via persoonlijke investorennetwerken van ervaren makelaars. Drie redenen:

  • Discreetie – huurders, bedienden en medewerkers moeten niet in de war worden gebracht
  • Biedproces mogelijk – meerdere gecurateerde investeerders bieden tegelijkertijd
  • Geen listing-stigma – objecten die maandenlang openbaar staan, worden als “verbrand” beschouwd

Voor u betekent dit: De belangrijkste activa van de makelaar is niet de website, maar het investeerkartotek.

Meer hierover: Off-Market-strategie.

Directe verkoop aan mij? Enkele parkeerplaats / geheel parkeergarage

Ik krijg regelmatig vragen of ik een enkele stellplaats zou willen kopen. Bijna altijd is het antwoord nee – buiten de metropolen Berlijn, Hamburg, Keulen, Düsseldorf, Frankfurt of München.

Mijn tip als u slechts één enkele stellplaats wil verkopen: schrijf uw mede-eigenaars. U krijgt de adreslijst van de WEG-verwaltung. Maak een oproepbord. Als de stellplaats goed verhuurd is, is hij in inflatieperiodes een uitstekend, onderhoudsarme bezit – behouden kan de betere keuze zijn.

Technische Due Diligence: Wat kopers controleren

Voordat een investeerder een aanbod van aankoop (LOI) doet, laat hij een technische en juridische controle uitvoeren. Bereid deze documenten vroeg voor – dat versnelt het dealproces.

© Lukinski | by CXMXO | Imprint
DE|EN|FR|ES|NL|IT|RU|TR|CN
Private Jet OneNieuw van LukinskiVlucht boekenVlucht boeken